Бюллетень Оппозиции (Большевиков-ленинцев) № 21 (Май - 1931 - Mai-Juni ); Альфа. Заметки журналиста
Осколки правды из-под мусора клеветы
В 1924 году Зиновьев ввел в оборот обвинение Троцкого в издании железнодорожного "приказа 1042", который чуть было не погубил транспорт. На этой канве вышивали затем узоры Сталин, Ярославский, Рудзутак. Легенда обошла в свое время всю печать Коминтерна. В письме Троцкого Истпарту приводятся подлинные отзывы Ленина и Дзержинского о приказе 1042 и о его значении для транспорта. Но есть, оказывается, отзыв более позднего происхождения. В ежегоднике Коминтерна, вышедшем в 1923 году, т. е. накануне кампании против Троцкого, в статье "Транспорт РСФСР и его восстановление" говорится буквально следующее:
"В это время транспорт
оказался уже в полной мере разрушенным. Не только о его восстановлении не было
речи, но дело дошло до того, что в Совете Труда и Обороны членом коллегии Наркомпути,
проф. Ломоносовым, был сделан доклад о том, что транспорт накануне полной и
неизбежной его остановки. Тов. Троцкий, приступив к управлению транспортом,
выдвинул два лозунга, имевшие решающее значение не только для дела транспорта,
но и для всего хозяйства странный Приказ # 1042 является историческим. По этому
приказу в 5 лет паровозный парк должен был быть восстановлен. Коммунистическая
пропаганда этого приказа и коммунистический подъем, вызванный ею, нужно признать
высшим уровнем, достигнутым классовым подъемом готовности к труду - подвигу".
("Ежегодник Коминтерна, Изд. Коммунистического Интернационала, Петроград-Москва,
1923, стр. 363).
И т. д. Как видим функция "приказа # 1042" в разные периоды была
различна.
Альфа
Бюллетень Оппозиции (Большевиков-ленинцев) № 20 (Май - 1931 - Mai-Juni)