Более года продолжалась борьба работников МУП "Пассажиравтотранс" - кондукторов, водителей, ремонтников - с руководством предприятия и администрацией города за сохранение в Перми муниципального автобусного транспорта. Чего только не было за этот год! Всеобщая забастовка автобусников, демонстрации, митинги, пикеты, хождения по кабинетам высокого начальства и милиции с прокуратурой, блокирование автопарков, суды и - снова - митинги. А еще был "временный простой" с зарплатой менее тысячи рублей в месяц. Администрация рассчитывала, что рабочие сломаются в первые же месяцы и тихо уйдут. Разумеется, были и такие, их можно понять. Но костяк коллектива не прекращал борьбу, лидером которой стала Галина ФИЛИМОНОВА.

- Мэр Каменев назвал вас "бунтовщиками". Как это все началось?

- Весь 2003 год зарплату нам выдавали нерегулярно, с задержками. В начале 2004 года задержки эти достигли нескольких месяцев. В моей семье еще ничего, а были такие - вот моя подруга Хохлова, например - у кого в семье и муж, и жена в парке работают. Детей на что кормить? Ну, и начали мы думать: как быть? А тут услышали, что какая-то "Рабочая демократия" с мэром борется и обиженным помогает, - вот и обратились к ним. Они помогли нам организовать приостановку работы - не только в нашем парке, но и в других. Объяснили, как это сделать грамотно. Деньги мы на второй день приостановки получать стали. Только это лишь начало было. Если б мы знали, что нас ждет!

- А что же было дальше?

- А дальше администрация сказала, что предприятие наше убыточно, что его надо разделить на 19 обществ с ограниченной ответственностью и отдать их частнику, а мы должны идти работать в эти ООО.

- Что же вас не устроило в таком варианте?

- Вы понимаете, муниципальный парк - это гарантии. У нас и социальный пакет, и коллективный договор. Потом, если МУП обанкротится, то его долги перед нами на городской бюджет перейдут. А у этих ООО 10 тысяч уставного капитала, да автобусы, взятые в аренду - и все. В случае чего, с них и взять-то нечего.

Потом - условия работы. У нас многие уже поработали у частника и вернулись снова в МУП. Рабочий день по восемнадцать часов - и это не предел. Да еще после рабочего дня водители должны под автобусом полежать, чтобы он и завтра смог в рейс выйти. Автобусы-то - сплошь старье. У нас в городе и аварий с ними столько, потому что водители за рулем спят! Эксплуатация дикая, да еще штрафы. А зарплата "в конвертах" - значит, пенсии не будет… Вот мы и решили, что будем бороться за свой автопарк.

Летом мы вынуждены были разбить палаточный лагерь в центре города, для того чтобы вынести проблему на всеобщее обозрение. Мы стояли 114 дней. Это больше, чем шахтеры в 1998 году на Горбатом мосту. И все-таки нам удалось сдвинуть махину бюрократизма. Каменева таки привлекли к уголовной ответственности, и дело передали в суд.

- Одним из ваших требований было восстановление муниципального автобусного предприятия, вам этого не удалось добиться. что же теперь?

- Только тогда, когда у власти будут такие же рабочие люди, как и мы сами, что-то можно будет изменить. Большая часть наших начальников понимает в производственном процессе гораздо меньше, чем мы.

- Представители "Пассажиравтотранса" регулярно посещают суд над бывшим главой города. Вы хотите, чтобы его посадили?

- Ну, как говорил Глеб Жеглов, вор должен сидеть в тюрьме. Мы считаем его виновным и хотим, чтобы в суде этот факт был подтвержден. Я сама выступала в суде, в качестве свидетеля, и прямо в лицо заявила Аркадию Каменеву, что считаю его виновным.

 

Интервью взял
Дмитрий Ишутин