25 января, в День Студента, "СтудЗащита" провела в Перми митинг. Главными лозунгами были - "За доступный и качественный общественный транспорт", "Против повышения цен на проезд и проездной", "Против отмены льготного проездного для студентов и школьников", а также "За восстановление муниципального автопарка".
Как и на протяжении всех дней нашей борьбы, и здесь не обошлось без подлости (о том, как власть нас кидает, см. "Власть, ты кинула! (...студентов и всех пермских жителей)"- www.revkom.com/pheed.php3?newsid=2617 ) со стороны властей.
Так, первое заседание Рабочей Группы с участием студентов, администрации и депутатов, было нарочно назначено на 16:00, одновременно с митингом "СтудЗащиты". В администрации об уличном мероприятии знали еще 2 недели назад, когда мы его регистрировали. А представитель администрации - куратор от департамента по молодежной политике - вообще позвонил координатору группы только в 14 часов 25 января и сообщил время заседания рабочей группы.
Однако "СтудЗащита" митинг все же провела, а на Рабочей группе присутствовали ее делегаты (которые, кстати, и на митинге успели выступить). Однако все это дало повод некоторым СМИ, например, телеканалу Вести-Пермь, показать все так, что якобыстуденты-баламуты устроили митинг, а разумные студенты вместе с хорошей властью вели конструктивный диалог! Со стороны этих СМИ это было либо незнание реальной ситуации (что должно быть очень обидно для столь авторитетного телеканала), либо, что еще хуже - подхалимство перед властями, игра в их пользу, и, таким образом, помощь их лживому пиару.
На самом деле, делегаты от "СтудЗащиты" на "Рабочей группе" в очередной раз получили порцию лапши на уши. В очередной раз -- разговоры об "адресной поддержке", которая все более напоминает реформу, целью которой является отмена льготного проездного для студентов.
Администрация, в лице главы департамента по социальной поддержке
Надежды Кочуровой, намеренно делает подлог: вместо решения конкретной проблемы
с проездными и их доступной стоимостью, Кочурова "размазывает", расширяет
проблему до масштабов социальной поддержки студентов вообще.
Рассматривая, таким образом, эту проблему, у администрации есть возможность изменить политику социальной поддержки студентов, только не в лучшую, а в худшую сторону.
Так вместо проездных для всех, кому они нужны, кто сам выбирает, нужна ли ему льгота, планируется введение "адресной" помощи. Притом, получать ее будут только те, кто удовлетворяет определенным требованиям и может это подтвердить. Критерии, предложенные на "Рабочей группе" - удаленность жилья, малоимущность, успехи в учебе - резко сужают круг лиц, которых будут поддерживать.
Кто даст гарантии, что такая поддержка не будет работать по схеме социальной стипендии, - ее может получать студент из семьи частных предпринимателей, или тех кто получает зарплату не официально, "в конверте", при этом совсем не нуждается помощи? Никто.
Опять же, на встречах с представителями администрации нам навязчивоприводят в пример Казань, умильно говоря, что там вот из более чем 150 тыс. студентов получают какую бы то ни было поддержку только около 3,5 тыс. При этом игнорируется практики в подавляющем большинстве других регионов, включая обе столицы, где цена проездного для студентов гораздо ниже, чем у нас.
Идеалом администрации, таким образом, является максимальное сокращение издержек. Студенты рассматриваются как ресурс разной степени полезности - исходя из такого взгляда на людей базируется политика "адресной поддержки" - помогать наиболее "ценным", тем, кто может принести пользу, прибыль, доход. На заседании рабочей группы Н. Кочурова прямо сказала, что предпочтителен "инвестиционный подход".
Капиталистический принцип "человек для экономики" вполне последовательно проводится государственным аппаратом. Наши фееричные чиновники, пораженные словно проказой, рыночным фундаментализмом, истекают гноем мышления, присущего торгашу-ларечнику.
Вот поэтому эти индивиды "не могут понять", что проездной билет - это лучшая адресная поддержка. Ведь те студенты, которым проездной не нужен, его и не покупают. Вместо этого студентам предлагают абсурдные планы по "общегородскому студенческому социальному паспорту". Власть собирается высчитывать с помощью анкеток с даннымиоб остановках у университетов, общежитий, и т.д. - кому нужна помощь, а кому нет. Причем собирать информацию придется ВУЗовским профкомам, а ответственными за это будут ректора. Как будет организован процесс непонятно даже чиновникам.
В очередной раз студенты услышали успокаивающие речи об объективности повышении цен. В очередной раз - никаких гарантий, что после того как мы будем платить больше, мы будем ездить лучше. В защиту своей позиции чиновники говорили, что качество --- субъективная характеристика, для кого-то это комфорт, для кого-то частота рейсов. Да и вообще инфляция, поэтому радуйтесь, что автобусы ходят с более-менее постоянной частотой и еще сиденья есть.
И в очередной раз студенты убедились, что власть не берет их в расчет, делая из насущных студенческих проблем дешевый самопиар. Комитет Гордумы 23 января уже принял решение о повышении цен на проезд до 11 рублей -здесь никто не слушал и не желал слушать мнение студентов.
Рабочая Группа все больше становится бутафорской подпоркой для чиновничьего самолюбования.
Профкомы упорно несут на себе метку желтизны "социального партнерства". Желтизны, что так же как снег рядом с дешевыми питейными заведениями, прожигающей совесть тех функционеров, кто еще имеет ее. Со стороны представителей студенческих профкомов слышались робкие вопросы об обоснованности политики администрации, однако они были быстро исчерпаны. А уж о какой бы то ни было критической позиции профкомов по отношению к политике и планам администрации вообще говорить не приходится.
Все это говорит о том, что единственный способ реальной борьбы - это организованные протестные действия. И власть это понимает, не зря же митинг охраняли два десятка милиционеров, и был даже пригнан вместительный милицейский автозак ЗИЛ (видимо для студентов).
На митинге студенты - представители инициативной группы - выступили по наиболее важным проблемам - по угрозе отмены проездных, их подорожании в 1,5 и 2 раза (для студентов и школьников соответственно), обо все ухудшающемся экономическом положении студенчества и т.д. По итогам митинга была принята резолюция, которую на сегодняшний день можно назвать официальной позицией "СтудЗащиты".
Впереди еще день заседания Гордумы (29-ое января), так что "СтудЗащите",
как и прежде, нужна помощь и поддержка студентов и школьников, и всех
жителей Перми.
Борьба продолжается.
Резолюция
Мы, участники митинга, выступаем против каких бы то ни было действий,
ухудшающих положение студенчества и положение жителей Перми. Мы выступаем против
отмены или подорожания (даже до 460р.) льготного проездного билета. Мы также
против повышения тарифов за проезд в общественном транспорте. Мы считаем, что
частные автоперевозчики заботятся не об улучшении качества перевозок, а о своих
прибылях.
Прошедшие с момента преднамеренного банкротства и раздачи в безвозмездное пользование частному бизнесу МУП "Пассажиравтотранс" годы показали: цены на проезд растут, а качество проезда существенно не улучшается. Мы все также ездим в переполненных автобусах. Поэтому мы выступаем за восстановление муниципального автопарка, чтобы наши деньги возвращались в бюджет, а не в карманы бизнесменам.
Наша борьба, наше общение с властями показало -- студентов не
хотят слушать. С нами обращаются как с детьми, нас обманывают. Нас пытаются
ввергнуть в болото нищенского существования или зависимости от родительского
кошелька. Нам говорят: "Идите работать!". Но мы знаем одно: если мы
хотим стать хорошими специалистами, помогать нашей стране и служить народу,
мы должны учиться. И государство обязано помогать нам.
Вместо этого государство сегодня сбрасывает с себя всю ответственность
за положение студенчества. Отмена проездных -- это один из таких шагов. Мы против
этого. Мы считаем, что студенчество в силу своего объективного положения нуждается
в социальном обеспечении со стороны государства, потому что стране необходимы
квалифицированные специалисты. Студенчество - это социально незащищенный слой
населения. Мы за повышение стипендий,
мы против отмены проездного!
Виктор Хомутов
Константин Толкачев