Распродажа памятника архитектуры

"Дом грузчика" - памятник архитектуры краевого значения, распродается советом директоров вместе с проживающими там гражданами…

У каждой эпохи свои "подрастают леса" - памятники. Дворцы аристократии были памятниками феодализма и капитализма, поскольку нуворишам они переходили от разорившихся аристократов вместе с вишневыми садами. Капиталисты создавали и собственные памятники, памятники промышленной цивилизации, как окрестил их А. Иванов, ну и "невьянские башни конечно. Невероятно комфортные по условиям начала двадцатого века "рабочие поселки" создавала Советская власть. "Дом грузчика" по ул. Орджоникидзе 171 в городе Перми, один из замечательных памятников именно этой эпохи. Завоеватели, впрочем, не ценят памятников покоренных. Вернувшихся капиталистов интересует только прибыль. Под железной пятой капитала будет раздавлен любой шедевр. Особенно тогда, когда у власти вместо граждан суслики.

Между тем, ситуация вокруг "Дома грузчика" снова заставляет сделать именно тот вывод, что городом управляют "суслики". (Помните есть такая новогодняя комедия "Президент и его внучка". Так вот у начальника президентской охраны была кличка суслик. И вел он себя соответствующие). Ситуация простая. Надо принять решение о подаче искового заявления в арбитражный суд, чтобы вернуть городу его родное имущество, которое, еще и памятником архитектуры является, так называемый "Дом грузчика". А именно общежитие порта Пермь. Вообще - то что тут такого. Ведь не отнять же путем какого-либо захвата, а именно в судебном порядке вернуть свое. И вот тут у и.о. администрации города и у временно отставленного главы администрации города возникает масса сомнений.

Когда-то у Перми был порт

А дело тут вот в чем в 1950-1980 годы в Перми был возведён современный грузовой порт, один из крупнейших на Урале. Приносил городу и области хороший доход, занимаясь перевозкой грузов, добычей и реализацией песчаных смесей.
Однако в "мутные девяностые", а именно в 1993 году Пермский речной порт прошел этап акционирования и был преобразован в открытое акционерное общество "Порт Пермь".

И вроде, что ту такого, вся страна в этот период превратилась в ОАО, или ООО. Да и ничего, если б не одна особенность. Именно этому предприятию при акционировании было предписано, сдать согласно закону жилищный фонд введенье муниципалитета. И порт даже сдал этот самый "Дом грузчика". Кстати, документы об этом подписывал и глава городского района Игорь Шубин, сегодня бывший районный глава дорос до главы города. Так что установить события можно довольно точно.
Но в силу необъяснимых причин дом был сдан в муниципалитет через подъезд, то есть два подъезда сдал, а три украдены. А потом…

И снизошел на пермский порт инвестор

В 2007г. пермский порт стал иностранным обществом, так как приглянулся американскому миллиардеру Марку Ричи (компания Marc Rich Real Estate). Первым его представителем на предприятии был Чарльз Батлер, помощницей которого была, гражданка Великобритании Наоми Бритц. На сегодня ей принадлежат 21,12% акций ОАО "Порт Пермь". Акционерами этого общества стала также Нинел Схейбалова (гражданка Чешской республики) - 23,99% акций. И по данным 2007 года акциями порта владели так же ООО "Тететице" (Чешская республика) - 18,9проц, "Иннервэйк Лимитед" (Кипр) - 17,1проц, "Дейнхил Инвестментс Лимитед" (Кипр) -12,5проц.
В 2008 году генеральный совет директоров возглавил чех Марек Кинцл. И понеслось.

В частности Кинцл отметил в интервью в газете "Новый компаньон" N 004 от 05.02.08, что видит "прекрасную возможность для обустройства зоны для жизни и отдыха пермяков" на этом земельном участке. То есть на территории порта. С одной стороны прекрасно. У пермяков появится замечательная возможность приобрести в перспективе недвижимость на берегу не менее прекрасной реки, и вечерами прогуливаться по аллеям чудесной набережной, которую разобьют, видимо, в нюй-оркском стиле современные владельцы порта. А с другой, есть сто человек в том самом пресловутом "Доме грузчика". Которых, владельцы порта порешили выкинуть на улицу вместе с детьми и семьями. Конечно с помощью суда. На сегодня уже более восьми судебных исков рассматривает суд Дзержинского района г. Перми о выселении работников порта из зажиленного в "мутные девяностые" общежития.
Но скажем, что владельцы порта изобразили огромную социальную ответственность. Они предложили для начала работникам комнаты выкупить со стартовой ценой от 300 тыс. руб. за комнатку. Но так как сам же порт зарплату платить в период, когда навигация стоит не может, то где работникам денег брать - это уже конечно не проблемы совета директоров.

Безответственная ответственность

По поводу социально ответственного бизнеса можно привести пример "Пермских моторов", которые получив несколько десятков судебных решений, где суд признал их не надлежащими собственниками общежитий и определил признать права на комнаты за жителями, передали здания своих общежитий на баланс муниципалитета.

Однако, для иностранного капитала российские законы, как в прочем и для отечественного во многом, совсем не писаны.
И в такой ситуации у жителей "Дома грузчиков" остается лишь один выход - бороться за свои жилищные права. К тому же первая инициативная группа, которая добивалась своих прав на комнаты в этом доме с 2004 года, смогла отстоять их в гражданском судопроизводстве. Так и инициативная группа выселяемых сегодня уже приняла решение, что будет бороться. Выселяться им все равно некуда. А на улице в нашем климате не выживешь.

Анастасия Хрустальная

Вернуться назад