Конфликт рабочих муниципальных автопарков
с администрацией города приобретает все более ощутимый характер политического
кризиса. Об этом говорил депутат Пермской Думы г-н Яковлев, исполняющий обязанности
заместителя председателя комитета по городскому хозяйству Тебелева М. Такое
ценное признание нельзя окрестить просто "бытовым" или "банальным".
На самом деле, это буквально откровение, способное повергнуть если не в шок,
то в пучину множества раздумий… И отнюдь не только активистов бунтующих автопарков
(для которых, это уже давно не шок, а повседневная "бытовая" борьба),
а пермскую власть: в первую очередь Думу и Администрацию Города.
Пикантность ситуации заключается
в том, что Дума может попробовать противопоставить себя Администрации, в первую
очередь Главе Города г-ну Каменеву. Нехотя, разумеется. Но будет пытаться. По
всем прогнозам, конфликт вырвется за рамки "бумажной волокиты и тихих кабинетных
разборок. Вернее, уже прорвался. Первый, крайне тяжелый, этап пройден, и успехи
вполне конкретные:
"Прокуратура Пермской области подает иск в Арбитражный суд в связи с незаконностью
действий городской администрации в отношении муниципальной собственности ПМУП
"Пассажиравтотранс". Кроме того, пришел запрос на проведение расследование
из Генеральной прокуратуры. Так же областная прокуратура намерена подать ряд
протестов по поводу постановлений главы города Каменева о передачи имущества
автопарков в ООО. А так же опротестовать постановления Департамента имущества
за подписями Бирюкова и Темкина, повлекшие за собой фактическое банкротство
предприятия.
23 августа ген. директор ПМУП "Пассажиравтотранс"
Садвокасов был предупрежден прокуратурой Свердловского района Перми, что заработная
плата за июль должна быть в ближайшее время выплачена всем работникам. В противном
случае ген.директора ожидает уже не штраф, как было весной, а возбуждение уголовного
дела". (пресс-релиз "Рабочей Демократии" и профсоюза "Солидарность"
от 25.08.04).
Стоит также признать, что активисты
"Солидарности" добились и такого столь нечастого достижения, как трепетное
внимание со стороны городской законодательной власти. То есть сам факт того,
что Думе приходится идти на контакт с "низами" - является весомым
аргументом в пользу действий рабочих автопарков. Несомнено также, что и дальнейший
успех борьбы рабочих будет зависеть от их активности.
Сейчас уже известно, что 1 сентября
на заседании Комитета по транспорту Пермской Думы - с участием представителей
гор. администрации и активистов "Солидарности" - будет рассмотрен
данный вопрос по МУП Пассажиравтотрансу во всех деталях. Комитет Думы под председательством
Тебелева хочет предложить подать думский запрос Главе города относительно проекта,
по которому без ведома законодательной власти ведется вся эта кампании по реорганизации
(читай уничтожению) . Этот проект Глава помянул в своем ответе членам профсоюза.
Он так же заверил членов профсоюза "Солидарность", что одобрил реформирование
ПМУП "Пассажиравтотранс" по никому, кроме него и его вассалам, неизвестному
проекту.
Именно этим "проектом"
и заинтересована прокуратура и именно этот проект до внутреннего протеста потряс
депутатов гор. Думы.
Вроде как, очередной этап победы очевиден: прокуратура подбирается к горлу виновных
чиновников и Дума "проснулась"…
Однако, нельзя забывать, что мы живем при особой специальной демократии. Как
многозначительно пояснил г-н Яковлев, "разделение властей - это та-ка-я
фишка демократии…". Так что же не так с этой самой "фишечной"
демократией?
А то, что если законодательная Дума начинает контролировать исполняемость своих
постановлений и требовать в том отчета у исполнительной власти, то "…Это
уже политический кризис… Получается, что Дума не доверяет Администрации… Что
даст обострение с администрацией?.. Давайте не изобретать методов контроля -
это бесполезно..." - вот так говорил один из депутатов Правда он же, однако,
восхищался очевидностью и простой механизмов победы над, так сказать, несправедливостью
и незаконностью действий гор. администрации.
Вот же, что-то мешает "народным
избранникам" пойти на открытый бой с Администрацией, что-то сдерживает…
Как будто, нечто семейное, некие узы, почти кровные!
"…Нельзя говорить о "чистой
демократии", пока существуют классы, а можно говорить только о классовой
демократии" - да простят мне господа либералы мои марксистские грехи, но,
по-моему, замечание Ленина тут вполне уместно и отражает объективную политическую
ситуацию. Впрочем, такие "букварные" истины активисты автопарков не
забыли - пикет у стен ГорДумы - под красными флагами и растяжками "Вернем
себе город!" и "Демократия должна быть рабочей!" - будет вполне
однозначно напоминать депутатам, чьи же интересы в этот раз они должны отстаивать.
Массовость движения, обеспеченная
силами самих активистов профсоюза "Солидарность" при поддержке "Рабочей
Демократии" и Революционной Рабочей партии (а значит и "левой"
молодежи), международной кампании солидарности рабочих, и депутата Гос. Думы
О. Шеина - вот то, самое, что поддерживает желание пермских городских депутатов
добиться справедливости даже вопреки своему не желанию идти на перекор хищническим
интересам гор. администрации.
И владей любая из пермских властей
хоть долей политической прозорливости, стоило бы сделать так, как того хотят
пикетчики, иначе конфликт автопарков станет конфликтом общегородским и шумным,
с непредсказуемыми в смысле социальных потрясений последствиями. А для постыдно-абсолютного
большинства "политической либерально - отсутствующей тусовки" Перми,
- многих чиновников, депутатов, - такой исход классовой борьбы повлечет личную
катастрофу. Впрочем, "пермскому болоту" не избежать шторма - такова
природа здоровых классовых противоречий.
p.s. И такая "фишечная" демократия, как писал В. Ленин, "…. в конечном счете, …должна в конечно счете распасться: лицемерие не может быть долговечным, скрытое в нем противоречие неизбежно выступит наружу…".
Алекс Кинзер
см. предысторию:
01.07.2004. Остров
классовой солидарности в пермском автопарке №2