«Неграмотных грузчиков» реструктуризируют
Для того, чтобы затянуть конфликт и не отвечать на участившиеся летом этого года требования рабочих повысить зарплату, руководство ЗАО «Портовый флот» объявило о реструктуризации компании. Суть ее сведется к тому, что большая часть судов, которые сейчас находятся в управлении ЗАО «Портовый флот», будет передана в аренду трем разным компаниям. Как официально утверждает генеральный директор «Портофлота» Александр Денисов, все они являются «независимыми», то есть, не имеют прямых связей с ЗАО. Однако тот факт, что эти структуры аффилированы с «Портофлотом», не представляет сомнения. Формально все попавшие в связи с реструктуризацией под сокращение сотрудники имеют право снова устроиться на ту же работу. Однако решать, брать или не брать новых-старых работников, будет уже руководство компаний-арендаторов. При этом никаких юридических обязательств перед сокращаемыми из ЗАО «Портовый флот» новые работодатели не несут. В результате спровоцированной «кадровой зачистки» наиболее активные противники проводимой администрацией политики по сдерживанию роста заработной платы, имеют все шансы остаться без работы.
Впрочем, на пресс-конференции, которую руководство компании дало с целью опровергнуть факт недавней забастовки сотрудников «Портофлота», председатель совета директоров компании Олег Кобелев фактически подтвердил наличие связи между сокращением работников и их участием в забастовочном движении. По его словам, «Портофлот» «перенесет все риски, связанные с трудовым спором, на компании-операторы». То есть, новым арендаторам судов дается возможность выбрать, брать замеченного в забастовках участника профсоюза на работу вновь, или нет. Презрительно назвав профсоюз собственной компании «профсоюзом необразованных грузчиков и шантажистов», Кобелев открыто признал, что реструктуризация для того и затевалась, чтобы исключить экономические потери и уйти от требований профкома повысить зарплату.
Планируется, что процесс реструктуризации завершится в феврале. Не исключено, что к этому времени в компании уже не останется членов профсоюза. Вот цифры, которые говорят сами за себя.
Итоги потерь (или другой подзаголовок)
315 работников компании уже получили уведомления об увольнении. При этом еще примерно 300-м работникам ледокольного флота, которые отказались от участия в забастовке (в ноябре она продолжалась в течение нескольких дней), руководство публично пообещало надбавку к заработной плате. Таким образом, работодатель ясно дал понять, что приложит все усилия, чтобы выкорчевать неугодных профсоюзных активистов.
Как пояснил «РД» председатель профкома работников «Портофлота» Григорий Полин, около 200 сотрудников уже уволилось, не выдержав низкой заработной платы. Около 400 сотрудников, чьи контракты заканчивались в декабре, покинули профсоюз в процессе перезаключения трудовых договоров. По словам Полина, именно выход из профсоюза становился условием продления контракта.
По «нулям»?
В свете этих событий профкому приходится бороться уже не за повышение зарплаты морякам, а отстаивать интересы тех, кто кому в самом ближайшем будущем светит увольнение. Можно признать, что администрация «Портофлота» уже одержала победу. Ей удалось добиться требуемого «экономического» эффекта: необходимость повышать заработную плату (по крайней мере до того момента, пока работников нельзя уволить, используя правовое поле в связи с реструктуризацией) автоматически откладывается.
Теперь профсоюзы бьются уже не за то, чтобы сотрудникам больше платили, а за то, чтобы их вообще не лишили работы. В случае, если профкому все же удастся защитить интересы хотя бы части из тех, чьи фамилии уже занесены в «черный список» увольняемых, администрация компании может рассчитывать на благодарность за столь благородный жест. Чтобы те, кого еще не уволили, радовались уже тому, что у них осталась работа, и всегда были готовы сказать начальству «спасибо». О каких забастовочных акциях за повышение зарплаты, о какой активности рабочих может в этом случае идти речь?
Действия администрации «Портофлота» - это не просто попытки оказать давление на профком и умерить активность рабочих. Это целенаправленная атака с целью вообще раздавить профсоюз, превратить его в формальную, марионеточную структуру и заставить вчерашних забастовщиков аннулировать свои требования.
Сейчас профком ЗАО «Портовый флот» находится в состоянии судебной тяжбы с работодателем.
Недавно верховный суд РФ принял решение вернуть на повторное рассмотрение в
Горсуд Петербурга дело о запрете проведения забастовки моряков. Напомним, профком
подал кассационную жалобу на решение Городского суда, который 7 ноября вынес
запретил морякам принимать участие в забастовке, намеченной на 10 ноября. Однако
профсоюзы все же приступили к бессрочной забастовке.
Надежда Зайцева
P.S. ЗАО Портовый флот основано в 1997 году, основным акционером является оффшор Nasdor (Лихтенштейн), который до лета 2004-го года был собственником ОАО «Морской порт Санкт-Петербург», после чего продал пакет акций датской компании Jysk Staalindastri, близкой Новолипецкому металлургическому комбинату. Сейчас «Портофлот» имеет флот из 35 судов различного назначения, среди которых 16 буксиров.
www.marksizm.info